Цитата:
Сообщение от тимсон
Если будет возможность втульте систему аэрбэгов, поскольку рамные машины обладают меньшей степенью сминаемости при ударных деформирующих нагрузках. Лишним не будет. Есть так же "системы сброса двигателя",
|
Да.
С аэрбегами проблема...
Не уверен, что смогу их грамотно расположить, а расходников на опыты...Да и сами опыты...
Больно ведь и дорого!
Я рою больше по поводу ремней-пилотов. И собираюсь сделать саму схему так, чтобы со всех сторон капсулы были сминаемые элементы.
Я ведь хочу получить что-то внешне похожее на Дюзенберг 37 года. А там и внешность позволяет задать эту задачу боковым порогам, крыльям...
С передом и задом - вообще без проблем...
Тем более, если удастся завязать безопасность не на сминаемость, как таковую, а на гидро-аккумуляторную амортизацию общей системы. (Как в своё время делал Volvo с гидро-бамперами)
Движок... Хм. Он по-планам будет весьма мал. И расположен очень низко. Там-же, где и гидро-аккумуляторы - под днищем.
Но да...
Спасибо за напоминание - надо будет предусмотреть направления сброса всех увесистых элементов в случае аварий.
Даже обычный аккумулятор - не лучший подарок по тушке...
И Руль складной - не грудину-же ломать...