Все про велосипеды и их окружение

[Илья]

Сообщение от linga

консольный.

тяжелее и выше,что хуже для устойчивости,хотя и не существенно.
И еще функцию крыла от грязи выполняет,так что убирать мне смысла нет)).
Боле того:все инструменты,одежду сменную,шину и пр. фантазии проще хранить на багажнике чем в рюкзаке за спиной,а все в подседельную сумку уложить не всегда получается.Так как я езжу один и ни на кого расчтывать не приходится - у меня запас всего скорее более обширный чем мение)))
Но в группе если - всегда есть такой,у кого все есть)))

Так что и Аник прав - тебе решать.

[Начинающий]

Сообщение от anyk99

Одно не пойму - почему у тебя хардтейл не едет?

Да как он поедет когда ширина порышки 2 дюйма это больше 5 см и грунтозацепы как у трактора беларусь? Это ж какое сопротивление качению? Турист гораздо легче катится. Я еще и давление держу 1,5 атм чтобы помягче бордюры переезжать. Скорее всего скорость удастся повысить если поставить слики и накачать 2,5-3 атмосферы. Если не куплю шоссер, то займусь апгрейдом хардтейла.

[Илья]

Сообщение от Начинающий

давление держу 1,5 атм чтобы помягче бордюры переезжать.

Так на шоссейном не попрыгаешь особо,как мне кажется...
Хардтаил с дисками можно прекрасно в шоссейник,но очень крепкий преватить,то что называется street. Колеса не 26 а 700(как у шоссейника),покрышки слик,руль аэро(если хотеть),а рама не тяжелее если хорошая,и прыгать по ямам можно без страха,от дождя крылья поместятся...Вобщем есть море вариаций.
Сейчас,кстати,уже и дорожные рамы становятся похожими на горные - трубы скошены,есть даже с дисками...

[Начинающий]

Да я вот все больше понимаю, что моя мечта о хорошем шоссейнике так и останется мечтой. За последние годы количество машин на дорогах Москвы и области увеличилось на порядок, а культура водителей похоже уменьшилась так же. Например, еду я недавно в области по бетонке (это второе кольцо вокруг города), дорога узкая, по одной полосе в каждую сторону, две фуры расходятся впритык, догоняет меня здоровенная фура и если никого нет на встречке то она принимает влево и обходит с запасом. Хуже дело когда навстречу кто-то едет. Водителю попутной фуры надо его пропустить чтобы объехать меня с запасом а для этого снизить скорость, ему это делать неохота и он тупо ревет мне своими клаксонами чтобы я убрался с дороги совсем, хотя я и так еду по самой кромке. Приходится соскакивать на обочину на полной скорости, жить то хочется, а там колдобины, гравий. Удовольствие ниже среднего. А что делать, жить то хочется. И такое спошь да рядом. Пару раз не съезжал, так фура проезжала буквально в паре сантиметров от меня, не снижая скорости, чуть под прицеп не угодил.
В городе тоже не легче. Впереди едущий водЯтел может принять вправо и резко затормозить или повернуть в переулок не "заметив" влосипедиста, только успевай оттормаживаться.
Вобщем, рискованное это дело, ездить по одним дорогам с машинами, по крайней мере у нас. Хардтейл здесь незаменим, закинул его в машину, доехал до лесов-полей и колеси на здоровье.

[Алексаша]

Сообщение от Илья

Я в багажниках,рынках и покупках съел собаку.

меня интересует главным образом "съел собаку"

Я на свой велик установил багажник, он опирается на крепление оси заднего колеса. А на него - детское кресло. Все оборудование - заводское. Но жена ткнула меня носом, дескать, я то сижу в седле, а там имеется амортизация. А у ребенка амортизации практически нет. Только за счет шины колеса. И, когда я еду, я ориентируюсь на собственные ощущения, а ребенка трясет значительно больше. Насколько это может быть опасно для ребенка?

[anyk99]

Сообщение от Алексаша

Насколько это может быть опасно для ребенка?

Сам понимаешь - как ехать.
Можно так бордюром или корнем врезать снизу задним колесом, что... хребтик повредишь.
На двухподвесе конечно мягче - особенно для детского седла.
Но я всегда с некоторым содроганием смотрю на детские креслица у вела. Наверное потому, что я на велосипеде далеко не всегда ЕЗЖУ. Чаще - скачу и нередко падаю кувырком. Боюсь и представить...

Вот прав Начинающий - и на шоссере стало почти негде катать...

А уж с ребёнком...
Велосипед, к тому-же - самое "прозрачное" средство передвижения. НИКТО его не видит - ни водилы, ни пешеходы. Всё на свой страх и риск. Опять-же "выбегаллы" из кустов выпрыгивают всегда неожиданно... Собаки - вообще психи... Штыри всякие торчат где попало...

[Начинающий]

Ну вот, свершилось. Я тоже купил себе новый вел. Поехал за Треком 6000-й серии с дисковой гидравликой и вилкой на 100 мм, а купил немного другой, вот такой:
http://www.velosklad.ru/catalog/models/2668.html#
У него более "крутая" вилка с пневмоподкачкой и блокировкой, и тормоза, навесное болеее высокого уровня, вес меньше, контактные педали. Трек в сравнении с ним отдыхает. Вобщем, я доволен.
Купил в магазине на Б.Татарской. Аник, спасибо за наводку! В Зените таких нет. С учетом 20% скидки обошелся в 23500 руб.

[Илья]

Сообщение от Алексаша

Насколько это может быть опасно для ребенка?

Не опасно,ИМХО.Раньше и на лодошадях скакали.
Вот шутка по поводу http://www.havera.co.il/forum/yabbse...;threadid=2581

[riskon]

А велокомпьютер - замечательно замечательная штуковина)))

Ребята, пара вопросов про обвес велов.
1. Обычная МТБ покрышка, полуслики и слики. Отличаются протекторами и толщиной. Если грубо, то лысая (слик), лысая с небольшими шипами (полуслик), обычная. сли кататься не совсем по говнам, а грунт/асфальт, то полуслика достаточно? насколько выигруш в скорости на полуслике на асфальте по сравнению с глубоким протектором?
А попадаются ещё вот такие: вроде лысые, но с бороздами. Это для отвода воды (т.е. слики для дождя) что ли?
http://www.velodrive.ru/a_product_4155.html

2. Совсем запутался в крыльях. Цены сильно различаются (от 100 до 1000руб за крыло), форма отличается в основном по ширине, длина плюс-минус, крепление различно: передние крылья для хардтейлов крепятся в рулевую трубу, а вот задние либо к подседельному штырю, либо к подседельной трубе. Плюс загнутось различна: некоторые крылья почти горизонтальные, иные до 45 градусов торчат.
Поделитесь опытом, плиз.

[linga]

Сообщение от Илья

Так что и Аник прав - тебе решать.

ребята, спасибо за очередные подсказки. теперь ориентировочно знаю все плюсы и минусы каждого из багажников. Остается решить на месте в магазине между легкостью частого снимания (посмотрю, что за крепления) + тяжелым весом консольного багажника и более трудным съемом, но меньшим весом обычного багажника.

как обычно - не бывает два в одном

посадила на вел МАМУ!!! ездили на даче по дорогам. сразу поняла слова Эника о том, что собаки все таки - психи
мама ехала на старом аисте. (так смешно - руль ей НАДО было дальше поставить, сиденье тоже дальше - все время она попой назад лезла = кого то она мне напомнила ...)
я ехала на веле неопознанном (майд ин Китай), даже не подростковом - детском!! но ради мамы - старалась. педали там на таких коротеньких плечах (не знаю, как эта деталь называется). он для роста думаю ...1,3 м. седло удалось поднять почти так, как м не нужно. чуть коротковато-было. шины шумели - как у горного!!! самое удивиьельное, что при всем неудобстве, он вполне прилично катил: шины проходили грунт и ямы очень даже (они шириной примерно 2,0, просто колеса маленькие) + широкий руль, что дало приличную уверенность в управлении. вобщем, я даже неожиданно для себя получала удовольствие.

сначала мама вообще боялась тронуться с места. потом уже поехала, постепенно выравнивая ход . а потом говорит: а как я остановлюсь, как слезу!!! иди меня лови! вобщем, учились останавливаться.

потом учились падать. объясила, что ногу от вела нужно ставить подальше в сторону - тогда вообще не страшно упасть - в любом случае вел упадет под тебя и не потянет тебя за собой (просто сначала мама соскакивала с вела и ставила опорную ногу очень рядом с ним = за чем следовало совместное с велом падение. нет, мама так и не упала, Слава Богу, но перепугалась немного. будем надеяться, что материал закрепится в следующий раз).

окрестности маме посмотреть не удалось, т.к. все время взгляд был прикован к дороге но это уже со временем.
оказыватся, мама с папой в молодости по всей германии на велах колесили интересно было об этом узнать (как бы мне хотелось на машине времени попасть в то время и посмотреть на них, тогдашних ...)

сама на своем пока езжу ежедневно в обязательном порядке. ох нравится! особенно по делу - типа, на рынок за яблочками ...