|
Сайт | Форум | Регистрация | Галерея | Справка | Пользователи | Награды | Календарь | Файловый архив | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
10-01-2008, 19:43 | #1 |
Регистрация: Mar 2007
Адрес: Финляндия
Сообщений: 6,716
Поблагодарил: 18,941
Поблагодарили 26,536 раз(а) в 6,164 сообщениях Файловый архив: 6
Закачек: 0
|
Re: ОбаНа ...
Василий, давайте собирать группу для путешествия по Европе на великах и продумывать маршрут! М.Р. хочет, я тоже, наверняка Бармалини хочет, ну вот Ваша жена и дочь- уже целая толпа!!!
__________________
Мой "главный" дневник Мой дневник сладкого голодания по Оганян №1 Мой дневник сладкого голодания по Оганян №2" -------------------------- Мой девиз-ЖИЗНЬ БЕЗ ВАМПИРОВ. Евочка. |
12-03-2010, 06:37 | #51 | |
Регистрация: Feb 2007
Адрес: Тайланд
Сообщений: 12,825
Поблагодарил: 37,532
Поблагодарили 119,431 раз(а) в 11,724 сообщениях Файловый архив: 1
Закачек: 0
|
Re: по Европе на великах?!.. )))
Цитата:
УМЕТЬ управлять никогда не разучишься, но мышцы.... Прекрасно помню свой ужас, когда однажды с полной уверенностью взгромоздился на здоровенного, сухого, с горящими глазами вороного, и через 5 минут почуял, как задрожали мои отвыкшие от специфической нагрузки ноги... А это не та лошадь, которая прощает слабость. Позорище, короче... А как уверенно седлал и струнил его сперва! Так и с велосипедом. Если после 40 км даже лежать было невозможно, то единственный вариант ПО ЕВРОПЕ с ВЕЛИКОМ, а не НА велике. По поездам и электричкам, а уже по городкам - на велике. Или... ВКАТЫВАТЬСЯ заранее. Благо, навык быстро набирается. Матёрые вело-путешественники заморачиваются индивидуальной подгонкой велов и одежды!... Настолько каждый километр ДЛИННЫХ путешествий требователен в эргономике. Не говоря уж о физических кондициях. И ещё... Очень многие не понимают того, что происходит при серьёзных велопробегах С КОЛЕННЫМИ СУСТАВАМИ. И, не понимая, ломятся на "топталках". ТОПТАЛКИ - это педали, к которым ноги никак не пристёгнуты. Используя их, ногами не ВЕРТИШЬ, не ВКРУЧИВАЕШЬ, а давишь только в определённом положении колена, остальное время, педаль не нагружена. Это не кручение, а фактически, УДАРЫ по педали. И, значит - по КОЛЕНУ. Всегда по одному и тому-же месту!!!!! При езде на топталках, ВСЯ РАБОТА по перемещению и вела и тела по ВСЕМУ МАРШРУТУ, ложится на очень малое пространство внутренней суставной поверхности! Фактически, надо понимать, что при использовании "топталок", ПЕРЕМЕЩЕНИЕ производится так, словно Вы ТОЛКАЕТЕ И СЕБЯ И ВЕЛ (С ГРУЗОМ!!!) ТОЛЬКО ОДНОЙ И ТОЙ-ЖЕ ЧАСТЬЮ КОЛЕНА. УДАРАМИ!!! ВСЮ ДОРОГУ! Ну... Представьте, что Вы протолкаете этот вес весь маршрут, упёршись сзади ЛБОМ. РИТМИЧНЫМИ ТОЛЧКАМИ-УДАРАМИ!!! Одной и той-же точкой лба! Что будет в этой точке к концу маршрута? Так и с коленом. Сустав изнутри покрыт сухожильной скользячкой - скользить! А не давить!!! Точечное давление приведёт к изменению суставной поверхности, постепенно разрушающей сустав! Поэтому, стоит не только ПРИКАТАТЬСЯ ПЕРЕД длительными маршрутами, но и НАУЧИТЬСЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ "КОНТАКТАМИ" - контактными педалями и соответствующей обувью - которые пристёгиваются друг к другу. И легко отстёгиваются. Легко, но НАВЫК надо выработать ЗАРАНЕЕ. На контактах, педали не давятся ритмично, а КРУТЯТСЯ, и ноги прикладывают усилия по всему радиусу прохождения педали. И колено работает ПО ВСЕМУ РАДИУСУ поверхности сустава. И нагрузка размазывается на РАЗНЫЕ волокна мышц. Но и этому приходится учиться сознательно! Сами "контакты" так крутить не заставят. Я видел много "контактников", велосипед под которыми РАСКАЧИВАЕТСЯ на амортизаторах, именно из-за ударных толканий ногами. При грамотном ВКРУЧИВАНИИ (в отличии от толчков), вел не раскачивается. Придётся научиться и КАДЕНСУ - такому "мельтешению" ногами, когда они делают НЕ МЕНЬШЕ 60-70 оборотов в минуту. В противном случае, колени тоже рано или поздно сдохнут. Причём, проявят свои проблемы кошмарными болями и последствиями. Но... что особенно опасно - НЕ СРАЗУ, а тогда, когда процесс изменения суставных поверхностей зайдёт далеко! Без всего этого, и многого другого, Вы не только превратите прекрасное путешествие в пытку для себя, но и станете кошмарной обузой для остальных. Короче... НАДО ВКАТЫВАТЬСЯ - ТРЕНИРОВАТЬСЯ и прислушиваться к ощущениям, учась, учась и учась такому простому на первый взгляд, делу...
__________________
Мир смешон и восхитителен! Только будучи таким же, удастся не впадать в противоречие с Миром. |
|
11 пользователей сказали anyk99 спасибо за это полезное сообщение: |
12-03-2010, 07:54 | #52 |
Регистрация: Jan 2009
Адрес: Красноярка Омской
Сообщений: 3,428
Поблагодарил: 12,974
Поблагодарили 21,436 раз(а) в 3,347 сообщениях Файловый архив: 7
Закачек: 0
|
Re: по Европе на великах?!.. )))
|
Следущий пользователь сказал ROM спасибо за это полезное сообщение: |
anyk99 (12-03-2010)
|
15-03-2010, 11:09 | #53 |
Регистрация: Jul 2007
Адрес: Киев
Сообщений: 534
Поблагодарил: 1,068
Поблагодарили 1,875 раз(а) в 611 сообщениях Файловый архив: 1
Закачек: 0
|
Re: по Европе на великах?!.. )))
Большое значение имеют велосипедные дорожки. Мы живем за городом, и вот только сейчас сделали классные велодорожки, вдоль трассы. Ездить по ним просто супер, можно развивать большую скорость. Но вообще в Испании к велосипедистам относятся уважительно. В Украине, из одного города в другой, по трассе, на велике, я бы не рискнул.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Спонсорские ссылки: | |
|